La semaine dernière nous avons parlé du nouvel étiquetage européen des pneus: en quoi il consiste et quels sont les véhicules affectés. Aujourd'hui, nous voulons vous expliquer que signifient les trois paramètres qui y apparaissent pour pouvoir faire une lecture optimale.

- L'efficacité énergétique:

Elle mesure la résistance au roulement, qui représente entre le 20% et le 30% de la consommation de combustible des véhicules. En conséquent, une réduction de la résistance au roulement des pneus peut contribuer considérablement à l'efficacité énergétique du transport par route et donc à la réduction d'émissions.

La différence entre une qualification A et G pourrait réduire la consommation de combustible jusqu'à 7,5%.

Un nouvel étiquetage européen des pneumatiques sera obligatoire dès le 1er novembre 2012, et sera optionel pour ceux qui le voudrons à partir du 30 mai.

Le nouvel étiquétage européen indique le niveau de trois paramètres: l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe. Il est destiné à fournir de meilleures informations aux consommateurs, mais aussi à améliorer la sécurité, l'efficacité économique et environnementale et réduire le niveau de bruit dans la route.

 En effet, un groupe de chercheurs de l’université de Leipzig en Allemagne ont réussi à développer un pneumatique qui s'adapte aux différentes conditions climatiques, de telle façon qu' il ne sera pas nécessaire d'acheter deux jeus de pneus car ceux-ci s'adapteront tout seuls.

En avril 2012, le taux de mortalité sur les routes a baissé 22% par rapport au moi d'avril 2011, ce qui suppose 80 décés de moins que l'année dernière. Nous avons aussi constaté que le nombre d'accidents corporels, le nombre total de blessés et celui des blessés hospitalisés ont expérimenté une baisse respective de 22,5 %, 23,2% et 23,8%.